Tygodniowy Przegląd Wiadomości CPK – Biuletyn Simair (25-31 maja 2026)

Cześć! Zaparzcie ulubioną kawę i usiądźcie wygodnie, bo przed Wami kolejny, cotygodniowy biuletyn informacyjny redakcji Simair.pl. Zbieramy tu dla Was najważniejsze wydarzenia, doniesienia i ciekawostki z minionych dni dotyczące największej inwestycji infrastrukturalnej w naszym kraju – Centralnego Portu Komunikacyjnego. Co działo się wokół projektu lotniska w Baranowie w ostatnim tygodniu maja 2026 roku? Tematów nie brakuje, zwłaszcza jeśli chodzi o potężne przetargi i nowe technologie kolejowe. Sprawdziliśmy to dla Was!

AeroExpress i Kolej Dużych Prędkości – znamy czasy przejazdu!

Budowa CPK to nie tylko pasy startowe, ale również potężny węzeł przesiadkowy. W minionym tygodniu na agendę wróciły kwestie infrastruktury torowej. Jak donosi serwis Rynek Kolejowy, uwaga branży skupiła się na projekcie AeroExpress, który ma za zadanie dowozić pasażerów bezpośrednio do Centralnego Portu Komunikacyjnego z prędkością sięgającą nawet 200 km/h. To właśnie szybki transport szynowy ma być głównym atutem nowego węzła. Spółka Port Polska przedstawiła zaktualizowane czasy przejazdu pociągów do lotniska, a temat Kolei Dużych Prędkości (KDP) i jej integracji z terminalem był szeroko omawiany podczas majowych kongresów branżowych. Wygląda na to, że koncepcja sprawnego dojazdu do Baranowa nabiera coraz wyraźniejszych kształtów.

Kontrowersje wokół przetargu na terminal CPK. Polskie firmy wykluczone?

Projektowanie i budowa tak ogromnego przedsięwzięcia to także zacięta walka o miliardowe kontrakty, która w ubiegłym tygodniu wywołała spore poruszenie w mediach. Wszystko za sprawą warunków ogłoszonych w pierwszym przetargu na budowę terminala pasażerskiego CPK. Jak alarmuje portal Kresy.pl, jednym z głównych wymogów postawionych przed potencjalnymi wykonawcami jest wykazanie rocznych przychodów na poziomie minimum 4 miliardów złotych. Branża budowlana zwraca uwagę, że obecnie ponad 70 proc. rynku w Polsce znajduje się w rękach podmiotów z zagranicznym właścicielem, co stawia rodzimy kapitał w niezwykle trudnej sytuacji.

Sprawę bardzo ostro skomentowano również na łamach serwisu Warszawa w Pigułce, powołując się na głosy płynące z samego serca polskiego sektora budowlanego. Prezes giełdowej spółki Mirbud wskazał przetarg na terminal pasażerski Centralnego Portu Komunikacyjnego jako jaskrawy przykład nierównej walki o państwowe zlecenia. Według jego oceny, tak wysoko zawieszona poprzeczka finansowa i wyśrubowane kryteria już na starcie eliminują polskie firmy budowlane, skutecznie uniemożliwiając im udział w postępowaniu na realizację najważniejszego obiektu kubaturowego całego lotniska w Baranowie.

Będziemy dla Was bacznie obserwować, jak rozwinie się sytuacja przetargowa oraz czy inwestor zdecyduje się na ewentualne złagodzenie wymogów. To wszystko, co przygotowaliśmy dla Was w tym tygodniu! Śledźcie regularnie naszego bloga Simair.pl, aby zawsze być na bieżąco z informacjami o budowie megolotniska, siatce połączeń lotniczych oraz rozwoju polskiej Kolei Dużych Prędkości. Do usłyszenia w kolejnym podsumowaniu!